🤖 La huelga portuaria ha terminado… por ahora
Miles de trabajadores portuarios están en huelga, amenazando las cadenas de suministro
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Por favor, tenga en cuenta: Ha habido nuevos desarrollos desde que este boletÃn fue programado para enviarse, lo cual fue antes de que se llegara a un acuerdo. Esto es lo que ha cambiado:
Se ha evitado una posible crisis económica después de que los trabajadores en huelga fueran llamados a regresar al trabajo el jueves. Los estibadores estadounidenses y los operadores portuarios llegaron a un acuerdo preliminar para un aumento salarial de alrededor del 62% en seis años. El acuerdo también incluye disposiciones para proteger a los trabajadores de la automatización hasta que ambas partes reanuden las negociaciones el 15 de enero de 2025, lo que permitirá tiempo para finalizar un nuevo contrato sobre el uso de maquinaria automatizada.
El acuerdo incluye un aumento salarial del 62% durante los seis años del contrato, elevando el salario por hora de un estibador de nivel superior de $39 a $63 al final del contrato. Esto es un aumento significativo en comparación con la oferta inicial del 50%, aunque el sindicato buscaba un aumento del 77%.
La Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey perdió entre $250 y $300 millones por dÃa durante los tres dÃas de huelga. Gracias por su atención.
Puntos Clave
Una huelga en los puertos de la Costa Este y del Golfo podrÃa llevar a precios más altos para alimentos, automóviles y otros productos de consumo, aunque se espera que el impacto económico general sea moderado.
Los trabajadores exigen que cualquier nuevo contrato prohÃba la automatización en los puertos de la Costa Este y del Golfo.
Las industrias más afectadas incluyen el carbón, la energÃa y los productos agrÃcolas.
Hay redes de seguridad: es probable que los puertos de la Costa Oeste compensen parte de la carga, y algunas empresas ya han almacenado productos en preparación.
Los trabajadores portuarios están en huelga y todos sentiremos los efectos. Alrededor de 45,000 miembros de la Asociación Internacional de Estibadores (ILA) dejaron sus puestos de trabajo poco después de la medianoche del martes 1 de octubre. Esta es la primera huelga del sindicato desde 1977, y están luchando por salarios más altos y protecciones contra la automatización que podrÃa reemplazar sus empleos.
Se espera que la huelga interrumpa gravemente las cadenas de suministro globales y la economÃa, y que los consumidores estadounidenses enfrenten escasez de productos populares si la huelga se prolonga. Solo 14 puertos de la Costa Este y del Golfo están afectados, pero por cada dÃa que dura la huelga, podrÃa tardar casi una semana en reanudar las operaciones normales. Esta huelga podrÃa costar a la economÃa de EE. UU. 5 mil millones de dólares diarios, lo que provocarÃa escasez y precios más altos.*
Es posible que los consumidores noten la falta de productos perecederos como bananos, piñas, mangos, pollo, soja, café y mariscos, ya que más del 68% de las exportaciones de contenedores y el 56% de las importaciones de contenedores pasan por estos puertos.
Las bebidas también corren el riesgo de escasear o de sufrir aumentos de precios, ya que el 80% de la cerveza, el vino, el whisky y el escocés importados, asà como el 60% del ron, llegan a los puertos de la Costa Este y del Golfo.
Además de los mercados internacionales como China, Vietnam e Indonesia - 3.2 millones de estadounidenses en Puerto Rico podrÃan enfrentar escasez y precios más altos.
Más del 85% del suministro de alimentos de la isla proviene del territorio continental de EE. UU., y el 90% de esos envÃos pasan por estos puertos.
Actualmente, el salario por hora más alto de $39 equivale a $81,000 anuales, pero los trabajadores portuarios ganan significativamente más al tomar turnos adicionales. Según un informe de 2019-2020, alrededor de un tercio de los estibadores locales ganaban $200,000 o más al año. Un salario más tÃpico de un estibador puede superar los $100,000, pero no sin acumular muchas horas extra.
Mientras EE. UU. entra en su temporada de mayor demanda de productos, muchos minoristas se han preparado almacenando productos con anticipación. La Ley Taft-Hartley, aprobada en 1947, permite al presidente de EE. UU. pausar una huelga por 80 dÃas si amenaza la salud o la seguridad nacional.
La industria del transporte de carga es esencial para la economÃa y con las cadenas de suministro ya tensionadas, una huelga importante en los puertos podrÃa generar retrasos, escasez y precios más altos para los consumidores. No se trata solo del transporte: esta huelga podrÃa poner en riesgo millones de empleos y alterar el flujo de bienes esenciales en todo el paÃs.