Nuevas reglas de aerolíneas facilitarán la obtención de reembolsos en lugar de vouchers por vuelos cancelados
Ahora las aerolíneas han presentado una demanda
En un esfuerzo por reprimir a las aerolíneas que cobran a los pasajeros tarifas elevadas por facturar equipaje y cambiar vuelos, el Departamento de Transporte de EE. UU. ha anunciado nuevas regulaciones destinadas a ampliar las protecciones al consumidor.
Las nuevas regulaciones requieren que las aerolíneas muestren el precio total del viaje antes de que los pasajeros paguen por sus boletos y obligarán a las aerolíneas a proporcionar reembolsos en efectivo de manera oportuna cuando se cancelen vuelos o se cambien de manera significativa.
Las tarifas sorpresa se han convertido en una fuente de ingresos grande y creciente para las aerolíneas en los últimos años.
El año pasado, las aerolíneas recaudaron alrededor de $5.5 mil millones en tarifas por equipaje.
Esto no solo ahorrará tiempo y dinero a los pasajeros, aproximadamente $543 millones anuales en tarifas innecesarias e inesperadas, sino que también evitará el estrés por cosas fuera de su control.
Según las nuevas reglas, los pasajeros tienen derecho a un reembolso por:
Vuelos cancelados o cambiados de manera significativa. Cambios significativos en un vuelo incluyen:
Horarios de salida o llegada que superan las tres horas en vuelos nacionales y seis horas en vuelos internacionales
Salidas o llegadas desde un aeropuerto diferente
Aumento en el número de conexiones
Casos en los que los pasajeros son degradados a una clase de servicio inferior
Conexiones en diferentes aeropuertos o vuelos en diferentes aviones que son menos accesibles o acogedores para una persona con discapacidad
Las nuevas reglas requieren que las aerolíneas divulguen todas las tarifas por equipaje, cambios y cancelaciones, y compartan esa información con sitios de reserva de terceros y agentes de viajes. La regulación también prohíbe las tácticas de señuelo y cambio que disfrazan el verdadero costo de los vuelos al anunciar una tarifa base baja que no incluye todas las tarifas obligatorias.
La industria de las aerolíneas está demandando al Departamento de Transporte. Un grupo de presión de la industria que representa a American, Delta y United dijo que sería demasiado difícil para las aerolíneas divulgar sus cargos de manera más clara.